3.9 Katastrophen » 3.9 Flugkatastrophe: Malaysian-Flug MH370

Informationsquelle: http://orf.at/stories/2221291/2221292/

Schlagzeile: "Ohne Notruf vom Radar verschwunden"
Meldung:
Eine Boeing 777-200 der Malaysian Airlines mit der Flugnummer MH370 mit zwölf
Besatzungsmitgliedern und 227 Passagieren aus 14 Ländern ist über dem südchinesischen
Meer verschollen und vermutlich abgestürzt.

Start des Passagierflugzeugs um 00:41 Ortszeit (17:41 MEZ, 16:41 UTC) in Kuala Lumpur,
Malaysia 101°e42'04" / 02°n45'16"

Planetenbilder in der Achse MC/MC (22°30'-Modus):

MC/MC 21°30' =

WI/WI07, Allgemeinheit, Öffentlichkeit (RW, 68)
00°00'

SO/UR04 = NE/NE04, Unfälle im Flugwesen, ein Ereignis (ist) mit dem Tod verknüpft (RW, 154)
22°04'........20°32'

MA/ZE03 = SO/UR04 = KN/UR06 = UR/AP01,
21°48'........22°04'.......20°55'........20°32'
plötzliche, energische, durch nichts aufzuhaltende Handlung;
mächtige Explosionen erleben (RW, 262)

MA/ZE03 = x/y, Schusswaffe (RW, 262)
21°48'

KN/UR06 = MA/ZE03, von Feuer oder Explosion heimgesucht werden (RW, 210)
20°55'.......21°48'

SO/SA12 = SO/UR04, plötzliche Trennung (RW,153)
20°37'.......22°04'

ZE/VU01 = SO/UR04, explosivartig auftretende gewaltige Kräfte (RW, 353)
21°53'.......22°04'

ZE/VU01 = KN/UR06, der Wirksamkeit großer Kräfte ausgesetzt sein (RW, 353)
21°53'.......20°55'

HA/PO08 = MA/ZE03 = ZE/VU01,
21°42'.......21°48'........21°53'
durch geistige Eingeschränktheit [z.B. infolge von Fanatismus]
unmittelbar Gegenstand von Hassausbrüchen werden. (RW, 346)

Anmerkungen: "RW" bedeutet: Witte-Lefeldt, Regelwerk für Planetenbilder. Fünfte
verbesserte Auflage 1959. Ludwig Rudolph (Witte-Verlag) Hamburg.
Astrologische Berechnungen wurden durchgeführt mit der führenden Software für
Hamburger Schule Astrologie "WSL" (http://www.astrax.de/astroSoftware.html).

Schlussfolgerung:
Aufgrund vorhandener Planetenbilder zum Zeitpunkt des Starts des Unglückspassagierflugzeugs
wurde das plötzliche Verschwinden des Flugzeugs vom Radar durch eine gewaltige Explosion
(-ich persönlich gehe von einem Terroranschlag aus-) verursacht. Leider dürfte deshalb die
Chance, Überlebende bergen zu können, überaus gering sein.

Zachariel

Hallo Zachariel,

zum Start
Samstag, 08.03.2014, 00:43 MYT (-08:00 = 16:43 UTC, Vortag, Freitag, 07.08.2014, 16:43 UTC
Flughafen Kuala Lumpur-Sultan Abdul Aziz Shah, Malaysia, +101°32'58"/+03°07'50"

http://de.flightaware.com/live/flight/MAS370/history/20140307/1635Z/WMKK/ZBAA

Abflug: 00:43 MYT (planmäßig: 00:35 MYT), planmässige Ankunft Peking: 06:05 CST
letzter Radarkontakt: +103°34'43"/+06°55'15", 8. März 2014, 02:40 MYT

Hallo Karsten,

Was die von mir verwendete Startzeit des Flugzeugs betrifft, so hatte ich mich an die
gleich zu Beginn meines Beitrags angegebene Informationsquelle (orf.at) gehalten,
ohne eine andere zusätzliche Quelle heranzuziehen, was selbstverständlich immer riskant ist.

Unter der Überschrift "Doch kein Österreicher an Bord" heißt es in dem "orf.at-Beitrag"
wörtlich: "Die Maschine war um 0.41 Uhr Ortszeit (17.41 MEZ) gestartet." Ich weiß nicht,
welche Informationsquelle der ORF für diese Startzeit herangezogen hat.

Mein "WSL" gibt für die von mir eingegebene Zeit "16:41:00 UTC" für den Meridian aus:
"21°30'. Für den von Dir angegebenen Wert dürfte der Umstand verantwortlich sein, dass
ich leider fälschlicher Weise die Koordinaten des "Kuala Lumpur International Airport"
zugrunde gelegt hatte.

Die Unglücksmaschine flog allerdings nicht von dort ab, sondern von dem von Dir
angegebenen Flughafen (Sultan Abdul Aziz Shah-Airport), was nach anderen geografischen
Koordinaten verlangt. Der Fehler, aufgrund einer etwas zu flüchtigen Recherche einen
falschen Flughafen angenommen zu haben, tut mir leid!

Die von Dir angegebene Informationsquelle (http://de.flightaware.com/live/flight/MA...1635Z/WMKK/ZBAA)
erscheint auf jeden Fall präziser und vertrauenswürdiger als der ORF. Im ORF-Beitrag
wurden keine Angaben bezüglich des Flughafens gemacht, von dem das Flugzeug
gestartet ist.

Die Analyse muss selbstverständlich mit den veränderten Koordinaten (korrekter Flughafen)
neu durchgeführt werden und natürlich auch mit der von Dir genannten Startzeit, um zu
sehen, welche Planetenbilder erhalten bleiben bzw. dazu kommen.

Zachariel

Hallo Karsten,

jetzt muss ich mich schon wieder korrigieren, was den Flughafen betrifft. In der von Dir
angegebenen Informationsquelle ("Flightaware") stehen als Codes für den Abflug-Flughafen
der Unglücks-Boeing "WMKK KUL". Beim Recherchieren der Bedeutung von "WMKK KUL"
fand ich heraus: WMKK ist der ICAO-Code, KUL ist der IATA-Code für ein und denselben
Flughafen, nämlich für den "Kuala Lumpur International Airport".
Meine geografischen Koordinaten für den Kuala Lumpur International Airport hatten bei
der früheren Analyse allerdings Ungenauigkeiten aufgewiesen, weil ich diese
mittels "Google Earth" bestimmt hatte.

Für den 'alten' Flughafen "Kuala Lumpur - Sultan Aziz Shah" lauten die Codes: WMSA SZA
(ICAO-Code: WMSA, IATA-Code: SZA).

Ich habe die Analyse neu berechnet, diesmal mit 16:43 UTC (Fr., 07.03.2014, 16:43 UTC),
und diesmal mit den bei Wikipedia angegebenen geografischen Koordinaten für den Kuala
Lumpur International Airport.

Die WSL-Ergebnisse nun im Detail:

MC/MC 21°00' =

MC/MO07 = MC/NE03 = WI/PO02 = SO/JU07 = SO/SA12 = SO/UR04 = SO/AD06 =
21°39'.........20°45'.........20°44'.......21°09'.....20°07'........21°33'.........22°07'

AS/NE03 = AS/ZE11 = MO/NE06 = KN/JU09 = KN/UR06 = KN/PL03 = KN/AD07 =
21°58'........19°54'........21°24'........20°32'......20°55'.........21°59'........21°30'

VE/JU09 = VE/SA01 = VE/UR06 = VE/AD07 = MA/PL06 = MA/ZE03 = JU/AP07 =
20°55'........19°53'........21°18'......21°53'.......20°15'.........21°50'.......20°07'

UR/AP10 = NE/NE04 = PL/AP01 = PL/VU10 = CU/HA10 = HA/PO08 = ZE/VU01 =
20°30'........20°30'........21°34'......20°18'........20°33'.......21°42'.......21°53'

AP/AD10 = AD/VU06
21°05'........19°49'

Aufgrund der Veränderung des MC-Wertes auf 21°00' fällt WI/WI bei der korrigierten
Analyse weg.

Allerdings bleiben die übrigen Aussagen von der ursprünglichen Analyse zutreffend, wie
sich anhand der von mir oben durch Fett-Markierung hervorgehobenen Halbsummen
erkennen lässt.

Zachariel

Malaysia Airline, Boeing 777-200, Flug MH370
239 Personen an Bord, verschollen, Start: Freitag, 07. März 2014, 16:43 UTC
Seit einer Woche verschollen, spurlos verschwunden

Erstflug Boeing 770, Seriennummer 28420
14. Mai 2002, 18:00 UTC (spekulativ), Seattle, WA, USA
Quelle: http://aviation-safety.net/database/reco...40308-0&lang=de
zum Zeitpunkt des Zwischenfalls elf Jahre und zehn Monate alt

Start
Samstag, 08.03.2014, 00:43 MYT (-08:00 = 16:43 UTC, Vortag)
Freitag, 07.03.2014, 16:43 UTC, Kuala Lumpur International Airport (KLIA) (IATA: KUL, ICAO: WMKK)
+101°41'53"/+02°44'36", https://en.wikipedia.org/wiki/Kuala_Lumpur_International_Airport

Nicht: Flughafen Kuala Lumpur-Sultan Abdul Aziz Shah, Malaysia, +101°32'58"/+03°07'50"

SO/PL =
WI/NE = SO/SA = KN/ZE = KN/AD = MA/ZE = MA/AD = NE/KR = CU/VU = HA/ZE = HA/AD = VU/VU
Unklarheiten im öffentlichen Raum, Trennungen - bewaffneten Gruppen, Schusswaffen
Terror (MA/AD), grosse Macht, Not, Entbehrung, Tod

deshalb NEr: SAs, NEp, POt
chronischer Zustand

deshalb VUt: VEs, MAt, ZEp, ZEr
Leidenschaft, Gewalt, Schusswaffe

deshalb VUt: VEs, MAt, ZEp, ZEr
Leidenschaft, Gewalt, Schusswaffe

deshalb SAr: VEp, NEs, KRt, APt
Störung der Harmonie, Trennung, umfangreiche Täuschung
chronischer Zustand

deshalb PLt: MEs, MAr, JUr, URr, URp, HAp, HAr, ADt, POr, POp
Streit, plötzich gemeine Handlung, Mord, Verschlechterunng

deshalb MEt: ZEp, ZEr, ADp, ADr
Befehle, Anordnungen

deshalb CUt: ZEt, ZEr, ADs
bewaffnete Gruppe

deshalb MAr:
deshalb MAr: MEs, MAr, JUr, URr, URp, PLt, HAp, HAr, ADt, POr, POp
Streit, plötzich gemeine Handlung, Mord, Verschlechterung

deshalb MEt: wie oben
deshalb MAr: wie oben
deshalb NEr: wie oben
deshalb PLt: wie oben
deshalb VUt: wie oben

deshalb KNt: SOr, VEt, SAt, SAp, NEs, PLp, PLr
Störung der Harmonie, Trennung, chronischer Zustand, verschwinden, untertauchen